广东第一条通车的高速公路要免费了

  2月22日，上市公司粤高速Ａ（000429）发布公告，该公司近日收到广东省交通运输厅出具的粤交营便函【2022】24号文《广东省交通运输厅关于广佛高速公路收费期满处置有关事宜的通知》，广佛高速公路自2022年3月3日零时起停止收费，保留既有收费设施按照零费率方式照常运营，对通行本路段的所有车辆免收车辆通行费，并代为收取其他路段的车辆通行费。停止收费后，由广佛高速公路有限公司继续负责广佛高速公路的管理、养护。

　　1989年8月8日，广佛高速正式投入使用。它的建成通车，填补了广东高速建设史上的空白，开创了我国利用有偿融资建设高速公路的先河，拉开了广东高速公路建设的序幕。

　　早期广佛高速路面面貌。

　　广东第一条通车的高速路

　　拉开全省高速公路建设序幕

　　广佛高速公路起于广州市西郊横沙乡，途经佛山市泌冲、沙涌、雅瑶、大沥，止于南海谢边，全长15.7公里，是粤港澳大湾区“1小时生活圈”框架下，广州连通佛山的主要交通枢纽，在广佛一体化发展进程中发挥着重要作用。

　　广佛高速航拍

　　改革开放初期，珠三角地区的原材料、产品运输以及商务往来只能依靠广佛、广三等铁路，交通瓶颈成为本地三资企业的最大憾事。

　　据介绍，当时的广佛公路（G321）被称为“全国最大的停车场”，堵车十分严重。为解决珠三角地区经济发展的交通瓶颈，加快高等级公路发展，广东省交通厅决定建设广佛高速公路。

　　1986年，广佛高速公路正式动工，所有设计和建设标准均参照当时的国际标准，按照每小时120公里设计时速、双向四车道标准兴建，历时3年正式修建完工。

　　通车前夕，时任广东省省长叶选平来到建设现场，体验着20分钟走完原来需走2小时的塞车路，他感慨万千地说：“以前广东建起高速公路是梦想，谁知今天梦想变成了现实。”

　　1989年8月1日，广佛高速公路试通车当天上午，“万人单车行”活动火热进行。广州、佛山两地的居民纷纷骑单车逛高速，盛况空前。而后，来自佛山、中山、珠海、江门等地的数百辆车浩浩荡荡来到广佛高速抢先体验高速的便利和快捷。

　　1989年8月1日，广佛高速公路试通车举办“万人单车行”活动。

　　1989年8月8日，广佛高速公路正式通车。这一条打通广州西大门（605155）的大动脉，彻底改变广佛两地居民只能走珠江桥的塞车痛点，广东省公路交通正式跨进一个崭新时代。

　　国内首条中外合资兴建的高速路

　　率先实行“贷款修路、收费还贷”模式

　　广佛高速建设初期，遭遇巨大资金缺口 难题。钱从哪里来？没有钱怎么修？广东省公路建设公司（现称为：广东省高速公路有限公司）四处寻找合作伙伴，但也四处碰壁。

　　就在这时，一个好消息从香港传来。香港珠江船务有限公司与广东省公路建设公司签定协议参股25%，成立广佛高速公路有限公司。双方约定以各自认缴的出资额对合资公司的债务承担有限责任，通过对公路建成后过往车辆收费获得合理的经济回报。因此，广佛高速成为国内第一条中外合作建设、经营、管理的高速公路，并被编进国家档案馆历史。

　　中外双方签定协议成立广佛高速公路有限公司。

　　广佛高速率先在全国实行“贷款修路、收费还贷”，体现计划经济体制向市场经济体制的转变，为全面加快推进高速公路建设和经营管理提供宝贵经验。

　　国内首条不封闭大修的高速路

　　成为高速公路收费模式的开创者

　　早期建设高速公路的环境条件、技术水平、设备配套的限制，加上重车货车多，车辆超限超载凸显，路面病害严重，导致广佛高速不堪重负。 2003年，广佛高速公路大修工程正式启动，成为国内首例特大交通流量高速公路不封闭交通维修工程。

　　2003年，广佛高速公路不封闭大修施工现场场景。

　　车流量的快速增长，为广佛高速带来了巨大考验。广佛高速曾利用1条车道开设7个复式收费窗口，成为全国复式收费模式的开创者，也是 高速公路发展史上的一大奇观。

　　将2小时塞车路缩短至20分钟

　　率先带领沿线居民集体脱贫致富

　　广佛高速通车前，从佛山南海丹灶去广州，需要先搭船过河、再搭火车进城，有限的公路也都被人车挤满，短短数10公里的路程需要开车行驶近2小时，广佛高速通车后，将佛山到广州的行驶时间缩短至20分钟，为两地民众出行带来了极大便利。

　　当时媒体报道说：“这不仅仅是一条道路的变化，还是一种时代的变化，一种历史的变化，这种变化不但体现在改革开放前沿的广东，还映射着整个中国大地，牵动着每一个中国人的生活。”

　　路通财就通。广佛高速通车后，沿路的工业区几乎一夜间发展起来。村村开始兴起工业区投资热潮，泌冲村依靠藤业、花卉等基础产业，每年产值呈几何增长；里水镇成为全国著名的袜子和内衣生产名镇；大沥镇成为“中国铝产业基地”……广佛两地的GDP多年来在全国排名前列。广佛高速为珠三角地区乃至广东省经济发展带来巨大影响。

　　原雅瑶收费站启用复式收费模式场景。

　　在发展延伸中，广佛高速的收费模式经历惊人变化，从最早的纸条凭证，到IC卡刷卡，再到ETC不停车电子收费的全面铺开……广佛高速依然与时代同步发展，记录着新的历史。

　　2003年，广佛高速开启IC卡收费，采用分段计费的收费模式，使服务的对象不再仅限于广佛两地的车主。

　　2004年，广佛高速启动粤通卡收费功能，极大地提高了收费效率，实现部分车辆不停车收费。

　　2011年，广佛高速率先全面实施计重收费模式，对超限超载车辆治理、维护运输市场秩序具有重大意义。

　　2014年，广佛高速顺利并入广东“全省一张网”收费系统，车辆行驶省内高速实现通行费“最多缴一次”。

　　2020年，交通运输部统筹取消高速公路省界收费站，广佛高速顺利并入全国联网收费系统，真正实现“一卡走遍全国”。

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