云南一座长982.04米的大桥，建设工期长达4年多

2021年年关将至，在我国交通基础建设一线不断有捷报传出，温暖着国人的心，1月13日凌晨，在一阵喜庆的鞭炮声中，云南在建设一座大桥——戛洒江特大桥实现全线合龙，这座大桥是为了打通大戛高速公路而建的，如今合龙，也标志着大桥即将实现通车，而戛洒江特大桥作为大戛高速公路的关键性工作，更是被称为大戛高速公路的“1号工程”，直接决定着大戛高速公路是否能即时通车。

随着戛洒江特大桥全部合龙，大戛高速公路也将于2021年春节前实现全线通车，这对于这个寒冷的冬天是暖人心的一条好消息。虽然大桥全长只有982.04米，但由于建设地点的复杂性，建设难度上还是很大的，再加上从桥面到江面高度达到206米，超高处搞基建，更是难上加难，气温高，风力强等等因素，再加上2020年疫情的影响，也延长了这座大桥的建设周期，从自2017年1月6号开工建设到今，已有4年有余。

一座普通的大桥建造需要4年吗？很多网友会觉得有点长了，就算像我国建设得比较多的长江大桥，建设周期也就3到4年，而戛洒江特大桥居然也花了4年，网友表示怀疑，但了解大戛高速公路的建设难度的，就不会怀疑戛洒江特大桥建设用时太长了。

大戛高速公路全长66.65公里，然而桥隧比却达到70.04%，总共有17条隧道、47个大桥，其难度是有多大，可想而知道，而戛洒江特大桥作为其“1号工程”，更是难上加难，所以用了4年多时间，一点也不过分的。这也是在全体施工人员的共同努力下，加班加点才能完成的工程。

戛洒江特大桥建设地点就位于云南玉溪市，而整条大戛高速公路也就建于玉溪市境内，所以戛洒江特大桥的投入使用，即大戛高速公路的通车，将给玉溪的发展带来机遇，更是对玉溪山区的开发提供了一个好的条件，“要想富，先修路”，有了好的交通条件了，再加人沿线人民的努力，还愁没有富裕的生活吗！

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