今天，七星关大桥正式拆除！

今天

饱含七星关人回忆的

七星关大桥开始拆除！

七星关大桥

横跨在七星关区杨家湾镇七星村七星河上

一共有5座

这5座桥是不同年代修建的

木桥（仅剩桥墩）、石桥

石礅钢架桥、六孔石拱桥、

长虹式钢筋水泥公路大桥

组成了一幅跨越时空的交通画卷

见证着时代发展和变迁

▲横跨七星河上五座桥

七星关大桥及引道复建项目

是省夹岩水利枢纽

及黔西北供水工程库区路桥淹没复建项目之一

因为夹岩水库即将蓄水

七星关大桥已成为历史

今天拆除的是修建于2002年的大桥

看见七星关大桥被拆

不少村民的回忆一下子被勾了起来

七星桥有“桥梁博物馆”之誉称

七星桥的不断演变

对于河两岸的村落来说

不仅是交通要道

更是促进经济发展的先决条件

沿着仅剩的茶马古道一直往七星河边走，不远便能看到两个坚实的桥墩，这是七星河上历史最悠久的一座石墩钢架桥，为民国时期所建；另一边是保存完好的六孔石拱桥，解放初期修建。

曾经，这里是毕节通往赫章、威宁、水城、云南等地的必经之道，也是七星村及赫章县平山乡江南村村民买卖货物的集散地。

“在修筑川滇公路前，七星河两岸的住户要想过河，只能依靠船只，别说拉货物，光人过往都是件困难事。”在桥边居住了70余年的王怀义说，1965年，六孔石拱桥的建成，使周围村庄迎来了发展的春天。

▲曾经是通往水城、云南等地交通要道的老桥

桥通了，车来了，人也多了，汽车的喇叭声传到了七星村和江南村的村民耳朵里，集市也跟着悄然而至。

“那个时候，别说修车铺、杂货店，就算是在路边卖点水和瓜子都能挣钱。”王怀义家虽不当路，但桥边集市形成后，拐角处的他家也沾了不少光，小卖部的生意做得红红火火。

▲横跨七星河的七星桥

清澈见底的七星河，是桥边村民的天然财富，因水质好，且是流动的河水，七星河里的野生鱼肉质格外鲜美。桥边村民雷向前家不仅开了小卖部，还搞起餐饮店，做起“野生河鱼”的买卖。

“野生河鱼”通常是卖给过往车辆上的乘客和一些慕名而来的客人。渐渐地，桥边成了吃河鱼的最佳地。直到现在，“野生河鱼”的牌子大桥边依然能看到。

▲326国道改道后新建的大桥

然而，老路和老桥无法满足时代发展的需要。为适应经济发展的需要，326国道改道，又架起了一座新桥。老桥的功能慢慢被取代，除了供周围几户人家来往以外，老桥渐渐成为了历史。

新桥建于1996年，属于326国道的公路桥，全长193.52米，桥面离河水约50米，桥身和桥基全是用钢筋混凝土建造，桥柱大小共有29棵。桥的正中间有个长虹式的大拱，所以该桥被命名为长虹式大桥。

新桥建成通车后，过往车辆不再从老桥经过，曾经的“小集市”慢慢退出了历史舞台。

▲不断演变的七星桥

没了车，没了人，当然也没了生意。部分小卖部只能选择关门，有的则随桥转移。

对曾处在老桥“繁华”地带的人家来说，老桥的“没落”，大大影响到了他们的生活。

但，326国道的扩建和改道不仅加速了经济社会的发展，也拉近了毕节与各地的距离。虽然没了“小集市”，很多人也失去了赖以生存的小卖部，但却迎来了全新的发展机遇。

▲七星桥见证着时代发展和变迁

大桥的两端形成了新的“物流集散地”，小卖部演变成农家乐、烙锅店、烤鱼店……随着交通的便利，蔬菜、水果、板栗等农特产品也走上桥头，流向四面八方。

七星村海拔相对较低，水果通常都早熟，看准交通和气候的优势，王怀义等村民把眼光投向种植业，因地制宜发展起玛瑙红樱桃种植。

“这里海拔较低，河风也大，樱桃成熟得早，一到樱桃成熟季，不用我们宣传，过往的车辆都会主动停下来买，供不应求。”说起早些年卖樱桃的情景，王怀义仍记忆犹新。

▲樱花烂漫时

附近村民看到樱桃带来的经济效益后，纷纷种植。截至目前，七星村和江南村两个村子种植的樱桃树上万亩。春天樱桃花开时节，漫山遍野的白如雪一般，引来不少摄影爱好者。果实成熟时，更是满山的红绿相间，不仅饱眼福也饱口福。

2014年初，七星河特大桥横跨在七星关区与赫章县交界处，俯视着七星河上的几座老桥，毕威高速全线通车，在毕节高速史上增添了浓重的一笔。

▲高速公路大桥

交通进入高速时代，经济也上了“快车道”。

樱桃文化节、七星古城……近年来，七星关区和赫章县利用高速公路带来的便利，在完善各项基础设施的前提下，因地制宜加快产业结构调整步伐，利用现有资源优势发展乡村旅游产业，全力推进脱贫攻坚工作。

为进一步促进当地旅游业的发展，2017年，新桥旁又修建了第五座桥，叫七星关大桥。

▲变化的七星桥，不变的发展之心

从浮桥到木桥、石桥、石礅钢架桥、六孔石拱桥、长虹式钢筋水泥公路大桥，从无到有，从有到更好，桥的不断更替和变迁，不仅是交通建设更完善的体现，更是美好生活不断向更高水平发展的体现，未来，只要大家心往一处想，劲往一处使，相信横跨在七星河上的桥会更宏伟，未来的生活会更美好。

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